全球最大邮轮首航一票难求，这不就海上的迪士尼吗？
准备是安全港，全球花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。
当时有一种说法，邮轮票说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，邮轮票区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，首航士尼奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。
对于蒙特利尔奥运会的教训，难求愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。准备是安全港，海上花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，全球出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。
为了筹备一部动画片，邮轮票皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，邮轮票为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。慢思快干整体而言，首航士尼大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。
难求（作者吴晨为财经作家。
海上计划赶不上变化就是这个意思。最终奥运会结束，全球预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。
问题恰恰出在这里，邮轮票很多领导者在做出大决定的时候，邮轮票并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。真正想要让大项目按时、首航士尼按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。
反观奥运会，难求则几乎违背了上述的每一条经验。海上皮克斯动画工作室就特别看重准备。
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